آرشیو شهریور ماه 1403

هر آنچه که به اتومبیل مربوط می‌شود

مفهوم رنگ‌های نشانگر باتری ماشین

۲۴ بازديد
روی باتری اتومبیل‌های ایرانی و خارجی، یک نشانگر وجود دارد که از وضعیت سلامت باتری خبر می‌دهد. این نشانگر نقش بسیار مهمی دارد و قبل از خراب شدن باتری، وضعیت آن را اعلام می‌کند. اگر خرابی باتری نادیده گرفته شود، امکان دارد با مشکلاتی مانند استارت نخوردن ماشین، ضعیف شدن چراغ‌ها و بوی بد باتری ماشین مواجه شوید. نشانگر باتری ماشین با استفاده از رنگ‌های سفید، سیاه و سبز، وضعیت باتری را نشان می‌دهد. در نشانگر باتری ماشین هرکدام از این رنگ‌ها اشاره به شرایط خاصی دارند که در ادامه به بررسی کامل آن‌ها خواهیم پرداخت.

مفهوم رنگ‌های نشانگر باتری ماشین


چشمی یا نشانگر باتری به چه دردی می‌خورد؟

چشمی یا نشانگر باتری ماشین، یک اسید سنج (هیدرومتر) است. این ابزار غلظت الکترولیت داخل باتری را اندازه‌گیری کرده و باتوجه‌به وضعیت آن، به سه رنگ سبز، سفید و قرمز تغییر می‌کند. هیدرومتر عملکرد بسیار ساده‌ای دارد و همین مورد باعث شده کاملا قابل اعتماد نباشد. در برخی موارد اگر هیدرومتر باتری ماشین خراب شده باشد، رنگ باتری برای مدت‌ها ثابت باقی می‌ماند. به‌همین‌خاطر نمی‌توان فقط با رنگ نشانگر باتری اعلام کرد که باتری ماشین خراب یا سالم است.
اما نشانگر به‌عنوان یک هشدار‌دهنده محسوب می‌شود. زمانی‌که رنگ آن در حالت نامناسب بود، بهتر است برای تعویض باتری اقدام کرد. ناگفته نماند که نشانگر باتری یک آیتم ثابت روی باتری ماشین‌ها است. ازهمین‌رو برخورداری از نشانگر و هیدرومتر، روی قیمت باطری پژو پارس و سایر ماشین‌ها تاثیر نخواهد داشت.

چشمی باتری


مفهوم رنگ‌های نشانگر باتری خودرو؛ سفید، سیاه و سبز

نشانگر باتری ماشین که میزان اسیدی بودن باتری را به شما اعلام می‌کند، سه رنگ سفید، سیاه و سبز دارد. هرکدام از این رنگ‌ها نشان‌دهنده وضعیت خاصی هستند که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم. ناگفته نماند که در برخی باتری‌ها به جای رنگ سیاه از قرمز استفاده می‌شود، اما همان مفهوم و پیام را دارد.
اگر قصد خرید باتری دست دوم را دارید، حتما نشانگر را بررسی کرده و به یک تکنسین باتری‌ساز مراجعه کنید. البته خرید یک باتری جدید، پیشنهاد بهتری است؛ زیرا احتمال دارد باتری دست دوم پس از مدت کوتاهی خراب شود.

بیشتر بخوانید: راهنمای خرید تایر مناسب برای خودرو


 سفید شدن نشانگر باتری

سفید شدن نشانگر باتری ماشین یک زنگ خطر محسوب می‌شود؛ زیرا وضعیت الکترولیت بحرانی است. رنگ سفید روی نشانگر نشان می‌دهد که غلظت الکترولیت کاهش یافته و نزدیک به آب مقطر است. در این وضعیت یعنی اسید داخل الکترولیت کاملا خالی شده و کل اسید جذب پلیت باتری شده است. احتمال دارد نشانگر باتری ماشین سفید شده باشد، اما اتومبیل به‌خوبی استارت می‌زند. در این موقعیت شما باید نسبت به تست کردن و تعویض باتری اقدام کنید؛ زیرا باتری سیلد معمولا الکترولیت کم نمی‌کند، البته اگر دینام سالم باشد.
ناگفته نماند که ممکن است خرابی و علت سفید شدن باتری به دینام مربوط باشد، از‌همین‌رو شما باید نسبت به بررسی دینام ماشین نیز اقدام کنید. اگر دینام خراب باشد، ممکن است به باتری جدید نیز آسیب وارد کند. در نتیجه قبل از اقدام به خرید باتری برند‌های مختلفی مثل قیمت برنا باتری و سایر برندها، نسبت به بررسی دینام اقدام کنید.

بررسی رنگ سبز در نشانگر باتری خودرو

زمانی که نشانگر رنگ سبز را نشان می‌دهد، یعنی باتری در بهترین وضعیت شارژ قرار دارد. در این حالت میزان غلظت الکترولیت ۱۲۰۸ کیلوگرم بر مترمکعب است. شاید باتری ماشین شما در وضعیت سبز باشد و استارت نخورد؛ بنابراین سبز بودن نشانگر دال بر سالم بودن باطری ماشین نیست؛ بنابراین دلیلش چیست؟
ممکن است استارت ماشین شما خراب شده باشد، صفحات خود باتری خراب باشد و یا حتی هیدرومتر به درستی کار نکند. علاوه‌بر این، احتمال دارد علت استارت نخوردن مشکلی در اتصال دهنده‌ها مثل سرباتری یا کابل‌ها باشند. در این زمان بهتر است به یک باتری ساز مراجعه کنید تا وضعیت ماشین شما را بررسی کرده و علت استارت نخوردن را بگوید.

بررسی رنگ ها در نشانگر باتری


سیاه بودن نشانگر باتری ماشین؛ باتری نیاز به شارژ دارد

نشانگر شارژ باتری ماشین اگر در حالت سیاه یا قرمز باشد، یعنی باتری الکترولیت از دست نداده، بلکه غلظت آن از ۱۲۵۰ کیلوگرم بر متر مکعب کمتر شده است. سیاه شدن نشانگر باتری ماشین، به شما هشدار می‌دهد که باتری از نظر میزان شارژ در حالت خوبی نیست و نزدیک به تخلیه است. با تخلیه شدن برق باتری غلظت الکترولیت باتری کم و صفحات باطری اسید بیشتری را جذب می‌کنند.
در این حالت شاید باتری قابل شارژ باشد و با استفاده از دستگاه شارژ، بتوان باتری را به حالت اولیه برگرداند. اگر نشانگر باتری سیاه است، ممکن است خرابی از دینام باشد یا خودرو برق دزدی داشته باشد. ناگفته نماند اگر ماشین خیلی کم استفاده شود و حدود دو هفته بیشتر بخوابد، چشمی به حالت سیاه تغییر وضعیت می‌دهد. در این زمان اگر روی ماشین دزدگیر نصب باشد، باتری از بین خواهد رفت، چون برق را کاملا تخلیه می‌کند. اگر بازهم باتری مجددا شارژ بگیرد، باتری دچار آسیب شده که نتیجه آن کاهش راندمان کاری و طول عمر باتری است

نشانگر باتری سفید یعنی کار باتری تمام است!

نشانگر سفید باتری زنگ خطری است که می‌گوید عمر باتری شما به پایان رسیده و باید آن را عوض کنید. در حالتی که نشانگر سفید شده، یعنی سطح الکترولیت بسیار پایین است و باید قبل از آسیب به بخش‌های دیگر باتری، تعویض شود. در این زمان شما باید نسبت به تعویض باتری ماشین اقدام کنید. برای تعویض باتری ماشین، فقط کافی است به مجموعه باتری آنتایم مراجعه کنید.

راهنمای خرید تایر مناسب برای خودرو

۳۳ بازديد
لاستیک (تایر) آخرین عضو گردنده از سیستم انتقال قدرت است که در کنترل خودرونقش اساسی ایفا می کند. بنابراین انتخاب لاستیک و نگهداری از آن از موضوعات مهمی است که باید مورد بررسی قرار گیرد .
 
همچنین بسیاری از اعداد و ارقام درج شده روی لاستیک خودرو به کمک می کند که هنگام خرید لاستیک انتخاب بهتری داشته باشیم. نکات طلایی در هنگام خرید لاستیک خودرو را در این بخش از نکات و راهنمایی های مهم در مورد خودرو مطالعه کنید.

راهنمای خرید تایر مناسب برای خودرو


عوامل موثر در خرید لاستیک خودرو

لاستیک خودرو یکی از اجزای مهم ماشین است و دقت در انتخاب و خرید آن باید زیاد باشد. عواملی که در انتخاب یک لاستیک خوب و مناسب نقش دارند را با هم بررسی خواهیم کرد. اگر قصد خرید لاستیک خودرو دارید حتما این نکات را بدانید.

1-سرعت مجاز

حداکثر سرعتی که لاستیک می تواند به مدت 10 دقیقه تحمل کند سرعت مجاز نام دارد که این شاخص با یکی از حروف لاتین A تا Z نشان داده می شود. روی جداره لاستیک خودروی پراید، نماد H برای سرعت درج شده که نشان دهنده این است که هنگامی که لاستیک دارای فشار باد و بارگذاری مناسب است می تواند 320 کیلومتر سرعت در ساعت راتحمل کند.
اگر بر روی لاستیکی حداکثر سرعت اعمال شود، اما دارای تنظیم فشار باد نباشد و یا اضافه بار روی آن اعمال شود، آسیب می بیند و یا می ترکد.

2-سایز لاستیک

معمولا افراد، برای مراجعه به خرید لاستیک ، بلافاصله اعداد و ارقامی را بیان می کنند که روی لاستیک قدیمی خود دیده اند. اما بهتر نیست ابتدا معنای این شماره ها را بدانید.
اندازه لاستیک خودرو با علایمی همچون 165/65-R13 (روی لاستیک پراید) نشان داده می شود که به شرح زیر است:
165:پهنای لاستیک بر حسب میلی متر
65:نسبت ارتفاع دیواره لاستیک (فاق) به پهنای آن برحسب درصد
 
13:قطر رینگ بر حسب اینچ

3- بار مجاز

شاخص وزن لاستیک میزان باری است که می توانیم روی لاستیکها وارد کنیم. عبور از مرز مجاز بار موجب ترکیدن لاستیک و وقوع تصادف می شود پس بهتر است با توجه به فشاری که بار اضافی درون خودرو به لاستیک ها وارد می کند، اقدام به حمل بار با خودرو کنیم. حداکثر وزنی که برای هر لاستیک قابل تحمل است ، وقتی که حداکثر مقدار مجاز فشار را داشته باشد و بین صفر تا 279 متغیر است.
این عدد، برای لاستیک خودروهای مختلف متفاوت است مثلا نماینده برای خودروهای سواری، عدد شاخص وزن بین 75 تا 105 است. برای مثال، شاخص وزن برای خودروی پراید 76 و معادل 400 کیلوگرم بار است، یعنی این لاستیک هنگامی که حداکثر فشار باد مجاز را دارد، حداکثر 400 کیلوگرم را می تواند حمل کند.
باید دقت کنید که هرگز لاستیکی را که شاخص وزن آن کمتر از میزان توصیه شده از سوی سازنده خودروست، روی رینگ نصب نکنید.

بار مجاز ماشین


4- اهمیت تاریخ تولید لاستیک در هنگام خرید

لاستیک خودرو نیز مانند محصولات دیگر دارای تاریخ مصرف هستند . تاریخ تولید لاستیک کنار لاستیک به صورت یک عدد 4 رقمی درج شده که اغلب این تاریخ 4 سال پس از تاریخ تولید لاستیک هاست یعنی لاستیک 4 سال پس از این تاریخ، دیگر قابل استفاده نیست.تاریخ تولید مصرف لاستیک، به هفته و سال میلادی بر روی آن مشخص شده است.
اگر تاریخ مصرف لاستیک بگذرد ، خطرات زیادی را به دنبال دارد زیرا ممکن است لاستیک به صورت ناگهانی بترکد و باعث تصادف شده و یا حتی مرگ آورباشد .

5- توجه به حداکثر فشار باد در زمان خرید لاستیک

میزان فشار باد مجاز لاستیک را می توانید بر روی دیواره کناری آن مشاهده کنید. برای بعضی لاستیک ها حداکثر فشار مجاز 32psi، برای برخی 44psi و برای بعضی دیگر از انواع لاستیک ها حتی تا 50psi است.
تنظیم فشار باد تا چند پوند کمتر از حداکثر فشار مجاز، عملی قابل قبول است، اما نباید در این کاهش افراط کنید.هنگام سفر لازم است فشار لاستیک ها را نسبت به فشار توصیه شده به مقدار 4psi کاهش دهید زیرا لاستیک ها در بزرگراه ها گرم می شود و فشار درون آن بالا می رود. فشار کم باد داخل لاستیک، موجب بالا رفتن حرارت آن می شود.

6- مقاومت حرارتی

مقاومت حرارتی لاستیکها با حروف لاتین و به ترتیب از بالاترین تا پایین ترین درجه، با حروف A، B و C مشخص می شوند.

7- چسبندگی

 
چسبندگی ، میزان قابلیت متوقف کردن خودرو را در جاده های خیس نشان می دهد. داشتن چسبندگی بالا به این معنی است که این لاستیک، در مسافت کوتاهتری نسبت به لاستیک با چسبندگی پایین تر خودروی حامل خود را در جاده های خیس متوقف می سازد. میزان چسبندگی از بیشترین تا کمترین، به ترتیب با حروف AA، A، B و C نشان داده می شود.

8- ساییدگی

این عدد، میزان سایش لاستیک را نشان می دهد و عدد بالاتر بیانگر زمان طولانی ساییده شدن لاستیک است مثلا ، زمان ساییده شدن یک لاستیک با کد ساییدگی 400 دو برابر لاستیکی با کد ساییدگی 200 است.

ساییدگی تایر


9- ترکیبات سازنده لاستیک

مواد سازنده لاستیک را بیان می کند . مثلا ، عبارت TREAD PLIES=1-PLY POLYESTER+2 STEEL یعنی رویه لاستیک مرکب از یک رویه پلی استری به همراه دو لایه سیم فولادی است.

نکات تکمیلی برای خرید تایر ماشین

دقت کنید تمام لاستیک های خودرو از یک نوع و مشخصات یکسانی داشته باشند و در صورت استفاده از لاستیک های تیوب دار که یکی از انواع تایر موجود در بازار است، حتما تیوب داخل لاستیک را هنگام تعویض لاستیک عوض کنید.
به هیچ وجه نباید از رینگ های زنگ زده ،پوسیده ،تاب دار و جوشکاری شده استفاده شود.
وارد شدن آسیب جدی به سیستم تعلیق و دستگاه انتقال قدرت خودرو نتیجه استفاده از لاستیک های غیر استاندارد خودرو، خواهد بود.
ساده و بسیار مهم ؛ از لاستیک استاندارد استفاده نمایید.
هنگام کنترل فشار باد، لاستیک ها باید سرد باشند و اگر لاستیک ها گرم باشند، از خالی کردن باد اضافی بپرهیزید.
هر دو هفته یک بارباد لاستیک ها را کنترل کنید.
به منظور ماندگاری بیشتر، ایمنی بالاتر، راندمان بهتر و مصرف سوخت کمتر بازدیدهای دوره ای لاستیک های خودرورا انجام دهید.
زمان خرید لاستیک به نوع خودرو، سرعت، شرایط رانندگی، سطح جاده، شرایط محیط و فصل دقت کنید.
فشار باد زیاد و فشار باد کم هر دو سبب آسیب رساندن به لاستیک ها میشوند. پایین بودن فشار باد در هنگام رانندگی موجب اصطکاک بیشتر و تولید حرارت بیش از حد در لاستیک و کاهش عمر لاستیک می شود.
نشانه کم بودن فشار باد لاستیک در طول رانندگی خورده شدن دو طرف لاستیک وسالم ماندن در بخش میانی است اما اگر لاستیک فقط در وسط سائیده شود نشانه زیاد بودن فشار باد لاستیک است.

انواع تایر موجود در بازار

۲۲ بازديد
تایر در عملکرد و کیفیت سواری خودرو نقش به‌سزایی دارد، اما اغلب در نگاه عموم جایگاه حساس تایر جدی گرفته نمی‌شود و همین امر سبب بروز مشکلات دیگر برای رانندگان می‌شود. انتخاب تایر مناسب برای خودرو نیازمند آگاهی نسبت به انواع تایرها، روش‌های ساخت، شماره‌های حک شده روی آن‌ها و ویژگی‌های فنی مختلف است. تعدد فاکتورهای تأثیرگذار در انتخاب تایر و پیچیدگی‌های موجود سبب می‌شود عده‌ی زیادی از مالکان خودرو تنها با اعتماد به پیشنهاد فروشندگان نسبت به انتخاب تایر اقدام کنند و این امر در مواردی موجب  سواستفاده‌ی سودجویان و بروز خسارات جبران‌ناپذیر می‌شود.

انواع تایر موجود در بازار


آشنایی با انواع تایرهای موجود در بازار

تایرها را می‌توان به روش‌های مختلف و متنوعی دسته‌بندی کرد، اما مهم‌ترین دسته‌بندی‌ها برای انتخاب تایر مناسب خودروی سواری نوع ساخت و شرایط کاربرد است. در ادامه به توضیح هر یک از این دسته‌بندی‌ها می‌پردازیم.

نوع ساخت

مدت زیادی از زمانی‌که تایرهای تیوب‌دار در ایران رواج داشتند نمی‌گذرد، اما به مرور و با ورود خودروها و تکنولوژی‌های جدید به کشور تایرهای بدون تیوب یا به اصطلاح «تیوب‌لس» جای نمونه‌های گذشته را گرفتند. در تایرهای بدون تیوب برخلاف گذشته، هوا میان تایر و رینگ محبوس می‌شود و این امر موجب می‌شود که درصد پنچری‌های ساده تاحد زیادی کاهش یابد. به‌طور کلی تایرهای بدون تیوب ازلحاظ نوع ساخت به سه دسته‌ی رادیال، بایاس مورب و بایاس کمربندی تقسیم می‌شوند.

تایر رادیال

درحال‌حاضر بیشترین سهم تولید در بازار تایر به تولید نمونه‌های رادیال اختصاص دارد. در این تایرها تسمه‌های فولادی به‌کار رفته در لایه‌های زیرین پوشش لاستیک به‌صورت عمود بر جهت حرکت یا آج قرار گرفته‌اند. تایرهای رادیال در مقایسه با سایر نمونه‌ها طول عمر بالاتر و مقاومت غلتشی کمتری دارند که این امر سبب بهبود مصرف سوخت و افزایش بازده خودرو می‌شود، به‌علاوه تایرهای رادیال فرمان‌پذیری خودرو را افزایش می‌دهند. از معایب این نوع تایرها می‌توان به عملکرد نامناسب در مسیرهای ناهموار و چسبندگی کمتر با سطح جاده در سرعت‌های پایین اشاره کرد.

تایر بایاس مورب

در تایرهای بایاس تسمه‌های فولادی به‌کار رفته در ساختار تایر با زاویه‌ی ۳۰ تا ۴۰ درجه از یک طوقه به سمت طوقه‌ی دیگر تنیده شده‌اند. این ساختار سبب می‌شود که تایرهای بایاس در جاده‌های ناهموار با انعطاف‌پذیری قابل قبولی داشته باشند.

تایر بایاس مورب


تایر بایاس کمربندی

تایر بایاس کمربندی از چند لایه‌ی تنیده شده‌ی تسمه‌های فولادی با زوایای مختلف ساخته می‌شود و همین امر سبب برتری آن‌ها نسبت به تایرهای بایاس مورب می‌شود. به‌طور کلی تایرهای بایاس نسبت به نمونه‌های رادیال صدای بیشتری تولید می‌کنند و اغلب برای رانندگی در شرایط آفرود مناسبند.

تایر ران‌فلت

تایرهای ران‌فلت در دو نوع خود حمایتگر و دارای حلقه‌ی حمایتگر تولید می‌شوند. اگرچه این تایرها در اواسط دهه‌ی ۸۰ میلادی معرفی شدند، اما در سال‌های اخیر استفاده‌ی گسترده از آن‌ها معمول شده است. مهم‌ترین مزیت این تایرها توانایی حرکت در حالت پنچر با حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت برای مسافتی حدود ۸۰ کیلومتر است که این امر سبب می‌شود راننده بتواند خود را به نزدیک‌ترین تعمیرگاه برساند.
در نمونه‌های خود حمایتگر به‌واسطه‌ی تقویت دیواره‌های جانبی تایر در هنگام بروز پنچری یا کاهش محسوس فشار هوای تایر، خودرو می‌تواند به مسیر خود ادامه دهد. در نمونه‌های مجهز به حلقه‌ی حمایت‌گر، یک حلقه از جنس لاستیک سفت دور رینگ و در فاصله‌ی تایر و رینگ قرار می‌گیرد تا هنگام پنچری خودرو بتواند به مسیر خود ادامه دهد.
از این نوع تایر ران‌فلت بیشتر در خودروهای مجهز به حسگر میزان باد تایر استفاده می‌شود. از ایرادات تایر ران‌فلت می‌توان به خشک بودن و عدم تعمیرپذیری و قیمت بالا اشاره کرد. در ایران اغلب خودروهای بی‌ام‌و به تایرهای ران‌فلت مجهزند.

جهت مطالعه‌ی بیشتر: همه چیز درباره ضدیخ و ضدجوش


شرایط کاربرد

تایرهای مختلف برای شرایط جاده‌ای و آب‌وهوایی و عملکردی متفاوتی ساخته می‌شوند و استفاده از آن‌ها در شرایط غیر از طراحی سبب کاهش چشمگیر در عملکرد آن‌ها می‌شود. به‌طور کلی شرایط جاده‌ای به سه دسته‌ی آفرود و همه‌جارو و معمولی، شرایط آب‌وهوایی به سه دسته‌ی تابستانه و زمستانه و چهارفصل و شرایط عملکردی به دو دسته‌ی معمولی و مسابقه‌ای تقسیم‌بندی می‌شوند. هر یک از دسته‌ها امکان ادغام در سایر دسته‌ها را دارد به این معنی که برای مثال یک لاستیک آفرود می‌تواند تابستانه، زمستانه یا چهار فصل باشد.

تایر آفرود

تایر آفرود برای خودروهای شاسی‌بلند با قابلیت حرکت در مسیرهای ناهموار طراحی شده است. اگر اهل ماجراجویی در مسیرهای ناهموار هستید، حتما به این تایرها نیاز دارید. تایرهای آفرود طوری طراحی شده‌اند که بتوانند انعطاف لازم برای عبور از مسیرهای ناهموار را داشته باشند و باتوجه‌به شرایط سخت این مسیرها طول عمر مناسبی داشته باشند. تایر آفرود دارای شیار و آج عمیق‌تر و پهن‌تری نسبت به سایر تایرها است که به آن کمک می‌کند حداکثر چسبندگی را در مسیرهای گلی و نرم ایجاد کند.

تایر آفرود


تایر همه‌جارو

‌همان‌طور که از نام این تایرها پیدا است، قابلیت استفاده در شرایط آفرود و معمولی را دارند، اما به‌طور حتم این تایرها نمی‌توانند جایگزین مناسبی برای آفرودبازان حرفه‌ای باشند. اگر آفرود یک سرگرمی گاه‌گدار برای شما است می‌توانید از تایرهای همه‌جارو استفاده کنید. این تایرها در مقایسه به تایرهای آفرود شیارهای باریک‌تری دارند تا در جاده‌ّای معمولی چسبندگی مناسبی داشته باشند.

تایر معمولی

تایرهای معمولی بهترین انتخاب برای رانندگی در سطح جاده‌های استانداردند. آج و شیار این تایرها عمق کمتری دارد و برای رانندگی در جاده‌ها طراحی و بهینه شده‌اند. چسبندگی با سطح جاده در این تایرها اولویت طراحی بوده است.

تایر تابستانه

تایرهای تابستانه برخلاف نامشان تنها برای رانندگی در شرایط گرم و خشک و به‌دور از باران رطوبت ساخته نشده‌اند، بلکه این تایرها در شرایط بارش سنگین باران نیز عملکرد خارق‌العاده‌ای دارند. تایرهای تابستانه در شرایط دمایی فصل تابستان بهترین عملکرد را دارند. در این تایرها به سبب استفاده از مواد خاص، در دمای بالا تایرها چسبندگی فوق‌العاده‌ای با سطح جاده ایجاد می‌کنند که سبب کنترل‌پذیری بهتر در پیچ‌ها و بهبود بازده کلی خودرو می‌شود. تایرهای تابستانه در شرایط لغزندگی جاده نیز عملکرد بسیار مناسبی دارند به‌طوری‌که در زمان بارش شدید باران نیز از لغزیدن خودرو جلوگیری می‌کنند. شیارها و آج موجود روی این تایرها باریک و کم‌عمق است تا بیشترین سطح تماس لاستیک با جاده حفظ شود. آج این تایرها نامتقارن است به همین دلیل تعویض چرخ‌های عقب و جلو برای سایش متقارن تایرها پیشنهاد نمی‌شود و بهتر است چرخ‌های چپ و راست در هر محور با یکدیگر تعویض شوند.
این تایرها در شرایط دمای سرد انعطاف‌پذیری خود را از دست می‌دهند و به همین دلیل فرمان‌پذیری خودرو کاهش یافته و حرکت بدون لغزش در این شرایط دشوار می‌شود. به دلیل عمق کم شیارها در تایر تابستانه این تایرها برای رانندگی در شرایط برفی ناایمن و خطرناکند.

تایر زمستانه

تایر زمستانه طوری طراحی شده است که برای رانندگی در جاده‌های پوشیده از برف و یخ ایمن باشد. آج این تایرها عمیق است و سطحشان با شیارهای متقاطع پوشیده شده است. عمق شیارها سبب می‌شود که آج‌ها به حد کافی در برف فرو رفته چسبندگی لازم با سطح جاده را ایجاد نمایند. بعضی از تایرهای زمستانه به میخ‌های فلزی یا سرامیکی مجهز شده‌اند که می‌تواند در شرایط یخبندان بسیار مفید باشد. استفاده از تایرهای زمستانه در فصول دیگر می‌تواند سبب کاهش فرمان‌پذیری و ایجاد سروصدا شود.
راهنمای خرید تایر

همه چیز درباره ضدیخ و ضدجوش

۲۷ بازديد
ضد یخ یا ضد جوش مایعی است که احتمالاً همه با آن آشنا هستیم. در حقیقت نام ضد یخ برای این مایع در جامعه جا افتاده، اما واقعیت اینجاست که ضد یخ همان ضد جوش است.
 
همه چیز درباره ضدیخ و ضدجوش

آیا ضدیخ و ضدجوش یکی هستند؟


در واقع باید گفت یکی از خواص ضد یخ، ضد جوش بودن است. ضد یخ یک مایع خنک‌کننده بر پایه الکل (اتیلن گلیکول و پروپیلن گلیکول) است که حاوی مواد افزودنی ضد خوردگی و ضد جوش بوده و اغلب رنگ سبز دارد. البته ممکن است رنگ قرمز، آبی یا نارنجی هم داشته باشد. ضد یخ در همه خودرو‌ها باید مورد استقاده قرار گیرد و این که خودروی شما چقدر جدید است اهمیتی ندارد. زیرا در صورتی که خودرو از سیستم خنک کاری با آب بهره ببرد، باید این مایع را درون مخزن رادیاتور یا منبع انبساط بریزید تا از یخ زدن آب در زمان سرد بودن موتور و جوش آوردن آب در دمای بالا جلوگیری کند.
ضد یخ‌ها از نظر فرمولاسیون، یک ترکیب پایه دارند که همه برند‌های تولید‌کننده از همین فرمول استفاده می‌کنند، اما این مایع هم مثل روغن موتور موادی افزودنی دارد که کیفیت و عمر کارکرد ضد یخ را مشخص می‌کند.

شباهت ضدیخ و ضدجوش

فصل مناسب ضدیخ و ضدجوش


متأسفانه یک تصور غلط در مورد ضد یخ وجود دارد و آن این که، در تابستان و به طور کلی فصول گرم خودرو نیازی به ضد یخ ندارد! این در حالی است که در بالا اشاره شد، ضد یخ در حقیقت ضد جوش نیز هست. به این ترتیب وجود ضد یخ در سیستم خنک کاری خودرو علاوه بر این که با کاهش دمای انجماد آب (تا حدود منفی ٤٠ درجه) از یخ زدن آن جلوگیری می‌کند، در فصول گرم با افزایش دمای جوش مایع خنک‌کننده ( تا حدود ١٢٠ درجه در سیستم بسته و تحت فشار بالا) از جوش آمدن آن هم جلوگیری خواهد کرد. به عبارتی خاصیت ضد جوش آن ظرفیت گرمایی آب را بالا می‌برد تا دیرتر به نقطه جوش برسد.

البته این همه توانایی ضد یخ‌ها نیست، زیرا مایع مورد بحث افزودنی‌هایی دارد که می‌تواند از انباشت رسوبات و زنگ زدگی در جداره‌های سیستم خنک موتور جلوگیری کند. شاید به جز موضوع دمایی مایع خنک‌کننده، خاصیت رسوب زدایی ضد یخ مهمترین خاصیت آن باشد. حتماً دیده‌اید که بعد از مدتی، در قسمت‌های انتهایی لوله‌های رفت و برگشت رادیاتور و محل اتصال ترموستات، رسوباتی جمع می‌شود که منجر به پوسیدگی لوله‌ها و ضعیف شدن عملکرد ترموستات و رادیاتور می‌شود، این‌ها همه ناشی از عدم استفاده از ضدیخ مرغوب است و هزینه اضافی به صاحب خودرو تحمیل می‌کند.

در مورد نسبت به کارگیری این افزودنی در موتور نیز باید گفت: معمولاً ترکیب ٥٠ درصد مایع ضد یخ و ٥٠ درصد آب بهترین ترکیب برای سیستم خنک‌کننده موتور به حساب می‌آید. البته نباید فراموش کرد که ضد یخ هم همچون دیگر مواد و سیالات خودرو عمر مفید دارد و باید آن را تعویض کرد. هر چند تبلیغات مختلفی از سوی تولیدکنندگان این افزودنی در بازار وجود دارد که عمر بعضی از آن‌ها را دائمی، 250 هزار کیلومتر و... نشان می‌دهد، اما واقعیت اینجاست که بهترین روش تعویض ضد یخ سیستم خنک کاری به صورت سالانه است. یادتان باشد که ضدیخ را نمی‌توانید همینجوری به مخزن اضافه کنید، تعویض و افزودن این مایع نیازمند هواگیری سیستم خنک کاری است که بهتر است توسط مکانیک صورت بگیرد.

فصل مناسب ضدیخ و ضدجوشمطالب مرتبط: فواید ضدیخ مناسب برای خودرو

وظایف ضد یخ خودرو


بعد از اینکه به زمان مناسب ضدیخ در فصل تابستان و زمستان اشاره کردیم بهتر است با وظایف آن بیشتر آشنا شویم.
1- یکی از مهم‌ترین وظایف ضد یخ، جلوگیری از یخ‌زدگی در فصول سرد سال است. با توجه به فلزی بودن قطعات خودرو، یخ‌زدگی آب خودرو می‌تواند منجر به آسیب‌های جبران‌ناپذیری شود که ضد یخ با پایین آوردن نقطه انجماد آب، مانع از این امر می‌شود. زیرا یخ زدن سیستم خنک کننده باعث انبساط مایع ضد یخ شده و در نتیجه افزایش حجم آن موجب ترک برداشتن دیواره بلوک سیلندر و ترکیدن رادیاتور می‌شود.
2- تقریبا تمامی رانندگان بر اهمیت استفاده از ضد یخ در زمستان واقف هستند، اما افراد کمتری از عملکرد ضد یخ در فصول گرم آگاهی دارند. استفاده از ضد یخ در فصل تابستان منجر به افزایش نقطه جوش آب شده و مانع از جوش آوردن خودرو خواهد شد. به‌عنوان مثال دمای شهر تهران در تابستان گاهی به 40 درجه سانتی‌گراد نیز می‌رسد؛ بنابراین وجود مایعی که بتواند گرمای موتور را در این شرایط کاهش دهد ضروری است.
3- یکی از مواردی که باعث افزایش حرارت موتور و جوش آوردن خودرو می‌شود، عدم رسیدن مایع خنک‌ کننده به برخی از قسمت‌ها و منافذ است که منجر به افزایش دما و در نتیجه جوش آوردن موتور خواهد شد. ضد یخ با کم کردن رسوبات در داخل رادیاتور، تا حدودی زیادی این مشکل را رفع می‌کند.
4- خوردگی و اکسید شدن قطعات فلزی موتور، یکی از مشکلاتی است که می‌تواند هزینه‌های بسیاری را بر مالکین خودرو تحمیل کند. جلوگیری از خوردگی قطعات فلزی، یکی از مهم‌ترین وظایف ضد یخ است که افراد کمی از این نکته آگاه هستند.

فواید ضدیخ مناسب برای خودرو

۲۹ بازديد
ضدیخ یکی از مهم ترین عناصری است که می بایست حتما در اتومبیل استفاده شود اگر این عنصر در اتومبیل ریخته نشود می تواند تمام سیستم خودرو را بر هم بزند و خودرو دچار مشکلات بسیار جدی می شود. اتومبیل ها برای اینکه بتوانند دمای موتور را پایین نگه دارند نیاز به ضدیخ دارند و همچنین برای اینکه مایع درون موتور در زمستان یخ نزند باید از این محلول استفاده شود. در گرمای تابستان هم از این محلول استفاده می شود تا گرمای موتور خودرو زیاد نشود. کاربرد ضدیخ در خودرو بسیار بالا است و حتما باید از آن استفاده شود.

فواید ضدیخ مناسب برای خودرو


کاربرد ضدیخ در خودرو

ضدیخ ها در اتومبیل باید به یک میزان مشخص ریخته شوند و اگر این میزان بیشتر از حد باشد می تواند به موتور اتومبیل آسیب برساند. ضدیخ ها دارای خاصیت حلال می باشند و می بایست آن ها را با آب رقیق کنید و استاندارد این کار این است که 50% آب و 50% ضدیخ را با هم مخلوط کنید. در بازار محلول هایی به اسم خنک کننده موتور وجود دارند که از همین ترکیب استفاده می کنند مراقب باشید تا آن ها را به عنوان ضدیخ نخرید. کاربرد ضدیخ در خودرو به این صورت است و باید مرتب آن را چک کنید.

برای خواندن این مطلب وقت بگذارید: چرا آب رادیاتور ام وی ام کم می‌شود؟


نشانه‌های نیاز خودرو به ضدیخ

برای این که بفهمید اتومبیل به ضدیخ نیاز دارد یا خیر باید به نکات بسیار ریزی توجه داشته باشید. گاهی اوقات این امکان وجود دارد که به دلیل نشتی ضدیخ، اتومبیل خوب کار نمی کند و می بایست نشتی را پیدا کنید و برای این کار می بایست از راه کار هایی استفاده کنید.
از این راه کار ها می توانیم به این نکته اشاره کنیم که اگر بخاری اتومبیل خوب کار نمی کند می تواند به دلیل نبود ضدیخ باشد و باید آن را تهیه کنید. اگر روی شیشه ها لایه هایی از چربی نشسته است و بعد از این که آن را پاک می کنید دورباره آن را می بینید به معنی این است که ضدیخ نشتی دارد و باید برای حل مشکل آن اقدام کنید.
اگر در کابین بوی شیرین به مشامتان می رسد حتما زیر پای شاگرد را چک کنید چرا که ضدیخ می تواند از آنجا نشتی داشته باشد. کاربرد ضدیخ در خودرو بسیار زیاد است و علاوه بر این که می تواند به خنک شدن اتومبیل کمک کند باعث بهتر کار کردن اتومبیل هم می شود. بنابراین اگر اتومبیل شما به خوبی کار نمی کند می تواند مشکل از نبود ضدیخ باشد.

نشانه‌های نیاز به ضدیخ


 

فواید ضدیخ چیست؟

فواید ضدیخ در اتومبیل بسیار زیاد است و پیشتر گفتیم که می توانید از این محلول برای خنک کردن موتور استفاده کنید و در زمستان هایی که امکان یخ زدن مایعات وجود دارد می تواند از یخ زدن مایع درون رادیاتور جلوگیری کند. اگر مایع درون رادیاتور گردش نداشته باشد علاوه بر خود موتور قسمت های مختلف دیگر هم دچار مشکل می شوند و حتما باید مایع به گردش در بیاید. اگر در زمستان ها ضدیخ درون رادیاتور نباشد و یخ زدگی به وجود بیاید لوله های درون اتومبیل می ترکند و خسارت های بسیار زیادی را به بار می آورند، بنابر این برای جلوگیری از این کار می بایست از ضدیخ استفاده کرد.
از کاربرد های دیگر ضدیخ می توان به جنبه شستشوی آن اشاره کرد، چرا که امکان رسوب داشتن در رادیاتور می تواند خسارت های زیادی به بار آورد و با ضدیخ می توانید این رسوب ها را از بین ببرید. بهترین راه برای اینه ضدیخ را در رادیاتور بریزید این است که آن را به مکانیکی ببرید تا مکانیک با شستشوی رادیاتور آن را کاملا تمیز کند و به شما تحویل دهد و سپس محلول ضدیخ را درون اتومبیل بریزید.
روان کار کردن اتومبیل بسیار اهمیت دارد و و کاربرد ضدیخ در خودروهمین می باشد که با استفاده از آن باعث می شوید تا اتومبیل بهتر کار کند.

انواع ضدیخ

ضدیخ دارای انواعی است که احتمالا نوع سبز رنگ آن را دیده اید. این نوع مرسوم ترین نوع ضدیخ می باشد که از گذشته تا کنون مورد استفاده قرار میگرفته است و می تواند تا 3 سال دوام داشته باشد. بنابر این شما برای اینکه بتوانید یک ضدیخ معمولی و کار آمد درون خودروی خود بریزید می توانید از ضدیخ سبز استفاده کنید. اما برای اینکه بتوانید از کاربرد ضدیخ در خودرو های پیشرفته تر استفاده کنید بهتر است که از سایر ضدیخ ها استفاده کنید.
خوشبختانه امروزه با پیشرفت تکنولوژی نوع های بهتری از ضدیخ موجود شده است و می توانید از آن ها استفاده کنید. از این نوع ها می توان به ضدیخ oat اشاره کرد که از یک اسید ارگانیک استفاده می کند و کاربرد بسیار بهتری دارد. این ضدیخ می تواند تا 5 سال دوام داشته باشد و در رنگ های آبی معمولا یافت می شود.
نوع دیگری از ضدیخ هم وجود دارد که به نام hoat یا هیبریدی شناخته می شود. این ضدیخ ترکیب نوع سبز رنگ آن و نوع oat می باشد و دارای کیفیت خوبی است. این ضدیخ با انواع مایع های درون موتور می تواند سازگار باشد. کاربرد ضدیخ در خودرو بسیار حیاتی است و می توانید با استفاده از آن طول عمر اتومبیل را بالا ببرید.

انواع ضدیخ


 
جمع‌بندی:
در باره ی ضدیخ باید بگویم که این محلول بسیار مهم می باشد و هر شخصی که اتومبیل دارد باید از آن استفاده کند، یکی از نیاز های اساسی که تمامی اتومبیل ها دارند ضدیخ می باشد و باید به صورت مرتب چک کنید ببینید که اتومبیل شما دارای ضدیخ می باشد یا خیر.
کاربرد ضدیخ در خودرو بسیار زیاد است و علاوه بر این که از یخ زدن مایع درون رادیاتور جلوگیری میکند کار های دیگری مانند خنک کردن موتور و روان کردن اتومبیل و جلوگیری از زنگ زدگی و … هم انجام می دهد.
 

چرا آب رادیاتور ام وی ام کم می‌شود؟

۴۴ بازديد
رادیاتور موجود در وسیله نقلیه شما نقش مهمی در عملکرد خوب آن دارد و کم شدن آب رادیاتور ام وی ام می‌تواند صدمات جدی به وسیله نقلیه شما وارد کند. با گرم شدن هوا، بسیاری از رانندگان نگران سلامتی رادیاتور خود هستند زیرا افزایش دما می‌تواند باعث خرابی این قسمت حیاتی شود. این نگرانی می‌تواند باعث شود رانندگان به دنبال اطلاعات مهمی در این زمینه باشند. متأسفانه، در میان انبوه اطلاعات موجود در دنیای دیجیتال، همیشه اطلاعات بد با خوب مخلوط شده است.
در اینجا، ما در مورد برخی از دلایل رایج در مورد کم شدن آب رادیاتور ام وی ام بحث خواهیم کرد، بنابراین شما می‌توانید واقعیت موضوع را از این مطلب دریافت کنید.

 

چرا آب رادیاتور ام وی ام کم می‌شود؟


 

دلایل مهم کم شدن آب رادیاتور ام وی ام کدامند؟

همانطوری که گفته شد کم شدن آب رادیاتور این خودرو می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد، که ما در این بخش به به ۵ دلیل اشاره خواهیم کرد تا بتوانید به درستی آن را تشخیص دهید.
۱- پوسیدگی، زنگ زدگی و خراب بودن درب اصلی رادیاتور ام وی ام
۲- سوراخ بودن شیلنگ پایین رادیاتور ام وی ام
۳- ممکن است شیر بخاری ام وی ام یا شیلنگ شیر بخاری دچار پارگی شده باشد.
۴- ممکن است سیستم خنک کننده یا همان رادیاتور دچار هوا گرفتگی شده باشد.
۵-گیر کردن توموستات نیز می‌تواند باعث کم شدن آب رادیاتور ام وی ام شود.

آشنایی با رادیاتور انواع خودرو ام وی ام

رادیاتورها مانند تمام قطعات مختلفی که یک اتومبیل را تشکیل می‌دهند، مراحل مختلف توسعه و پیشرفت را طی کرده اند تا آنها را به وضعیت فعلی تبدیل کنند. این همچنین بدان معنی است که رادیاتورهای ام وی ام انواع مختلفی دارند که هر کدام عملکرد متفاوتی دارند و برای کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند.
انواع مختلف رادیاتور خودرو ام وی ام عبارت است از:

۱- مس برنجی

رادیاتورهای برنجی تا سال ۱۹۸۰ از تجهیزات استاندارد در هر خودرویی به شمار می‌رفتند. ساختار رادیاتور برنجی است، اما هسته (بخشی که برای پخش گرما کار می‌کند) مس است. این رادیاتورهای اولیه بسیار بزرگ و حجیم بودند، اما با گذشت زمان و پیشرفت‌ها، وزن رادیاتورهای مسی مسی بیش از نصف کاهش یافت.

۲- پلاستیک

رادیاتورهای پلاستیکی ام وی ام راه حلی مناسب برای وزن سنگین رادیاتورهای مسی برنج بودند. رادیاتورهای پلاستیکی از یک هسته آلیاژی استفاده می‌کنند، اما از مخازن انتهایی پلاستیکی برای کاهش وزن استفاده می‌کنند. اگرچه رادیاتورهای پلاستیکی کاملاً به خوبی مسی‌های برنجی کار نمی کنند، اما صرفه جویی در وزن و هزینه باعث شد که آنها به رایج ترین نوع رادیاتورهای مورد استفاده تولید کنندگان تبدیل شوند.

رادیاتور ام وی ام


۳- آلومینیوم

مشکلی که در رادیاتورهای پلاستیکی وجود داشت این بود که در صورت خراب شدن، کل قطعات باید جایگزین شود. برای جلوگیری از انجام این کار به راه حلی نیاز بود، بنابراین رادیاتورهای آلومینیومی به کار گرفته شدند.
کم شدن آب رادیاتور این خودرو در هر کدام از رادیاتورهای آلومینیومی، پلاستیکی و مس برنجی دلایل زیادی دارد و مشکلات ممکن است از درب رادیاتور، شیلنگ پایین رادیاتور و … باشد. به هر حال برای تشخیص خرابی بهتر است از تست‌های موجود استفاده کنید.

مشکلات رایج شیلنگ پایین رادیاتور ام وی ام

شیلنگ‌ها همان چیزی است که مایع خنک کننده هنگام رفتن بین موتور و رادیاتور از آن عبور می‌کند. شیلنگ‌های آسیب دیده، ترک خورده، شل یا مسدود شده ممکن است باعث نشت مایع خنک‌کننده شود، یا ممکن است به راحتی مانع جریان خنک کننده داخل رادیاتور ام وی ام شود.
خرید لوازم یدکی ام وی ام
این مشکل باعث کم شدن آب رادیاتور ام وی ام می‌شود و مشکلات زیادی را به دنبال دارد. با کاهش آب رادیاتور از محل ترک خوردگی و یا سوراخ شیلنگ پایین رادیاتور ام وی ام، موتور داغ می‌شود، داغ شدن موتور ام وی ام چیزی نیست که باید از آن چشم پوشی کرد. گرمای حاصل از احتراق به قدری شدید است که می‌تواند باعث پیچ خوردگی موتور شود و صدمه بزرگی به آن وارد شود. اگر موتور ام وی ام شما شروع به گرم شدن بیش از حد می‌کند، مهمترین کار این است که موتور را را خاموش کنید به محض اطمینان از انجام آ. سپس، حتماً وسیله نقلیه خود را به یک مرکز مجاز خدمات ام وی ام منتقل کنید.
به طور کلی، کم شدن آب رادیاتور ام وی ام بیش از حد به این معنی است که سیستم خنک کننده مشکلی دارد. از این گذشته، این سیستم برای انتقال گرمای بیش از حد از موتور طراحی شده است.

مطالب مرتبط: آموزش مراقبت از لاستیک ماشین

تاثیر درب رادیاتور آب ام وی ام بر کم شدن آب رادیاتور ام وی ام

درب رادیاتور با وجود کوچک بودن، طراحی آن بسیار کاربردی است و سود خوبی به کار سیستم خنک کننده موتور می‌بخشد. اکثر رانندگان از عملکرد درب رادیاتور در اتومبیل خود چشم پوشی می‌کنند اما یک مکانیک می‌تواند فواید آن را تشخیص دهد. خوب ، به غیر از پوششی که مانع از ریختن مایع درون رادیاتور می‌شود، عملکرد دیگری نیز می‌تواند داشته باشد.
اگر اتومبیل شما آب رادیاتور از دست می‌دهد و هیچگونه نشت خارجی وجود ندارد، شما یک مشکل جدی دارید. عملکرد درب رادیاتورها طوری است که با گرم شدن مایع درون رادیاتور، منبسط می‌شود و فشار داخل سیستم خنک کننده بسته را افزایش می‌دهد. درپوش رادیاتور این انبساط را کنترل کرده و فشار مداومی را بر روی سیستم ایجاد می‌کند. گاهی اوقات به دلیل افزایش فشار بیش از حد درب رادیاتور دچار خرابی می‌شود که این عمل منجر به کم شدن آب رادیاتور ام وی ام می‌شود.

در صورت کم شدن آب رادیاتور ام وی بهتر است قبل از هر کاری درب رادیاتور خودروی خود را تست کنید و اطمینان حاصل کنید که به خوبی کار می‌کند. در خیلی از موارد به دلیل وجود رسوب، زنگ زدگی، و یا سوراخ در درب رادیاتور ممکن است آب درون رادیاتور کم شود.
برای رفع این مشکل می‌توانید درب رادیاتور آب ام وی ام را تعویض و یا تعمیر کنید. اگر مشکل فراتر از آن بود توصیه می‌کنم به مراکز متخصص در این زمینه مراجعه کنید.

درب رادیاتور ام وی ام


وظیفه مخزن آب رادیاتور ام وی ام ۱۱۰ چیست؟

مخزن سرریز رادیاتور آب ام وی ام ۱۱۰، مایع خنک کننده منبسط شده یا همان آب را که توسط موتور گرم می‌شود جمع می‌کند و پس از این که آب رادیاتور بر اثر گرمای موجود کاهش یافت، آن را دوباره در سیستم خنک کننده برمی گرداند. مخزن رادیاتور آب ام وی ام ۱۱۰s همراه با درپوش رادیاتور برای محافظت از موتور و جلوگیری از اتلاف مایع خنک کننده در اثر سرریز کار می‌کند.
گاهی بر اثر آسیب دیدن مخزن آب رادیاتور ام وی ام ۱۱۰، شاهد کم شدن آب رادیاتور ام وی ام هستیم، این مخزن اگر به درستی عمل نکند سیستم خنک کننده رادیاتور خودرو نیز دچار اختلال می‌شود. بارزترین ویژگی عملکرد نادرست مخزن آب رادیاتور ام وی ام ۱۱۰، قل قل کردن آن است.
با شنیدن صدای قل قل از مخزن آب رادیاتور می‌بایست سریع به تعویض و یا تعمیر آن اقدام کنید. تا از کم شدن آب رادیاتور ام وی ام جلوگیری کنید.
 

آموزش مراقبت از لاستیک ماشین

۳۵ بازديد
لاستیک‌های خودرو نقش بسیار مهم و حیاتی در خودرو دارند و به عنوان پاشنه آشیل عمل می‌کنند. لاستیک ها به دلیل استفاده مکرر از خودرو به مرور زمان فرسوده می‌شوند. تایرها مانند هر قطعه دیگری نیاز به نگهداری و مراقبت دارند تا مدت زمان بیشتری برای خودرو کار کنند.
 
مراقبت از لاستیک ماشین

اهمیت مراقبت از لاستیک ماشین


نگهداری و مراقبت از لاستیک خودرو همانند سایر قطعات، نیازمند دانش و آگاهی است. چرا که ممکن است نگهداری از هر یک از قطعات خودرو در شرایط نامناسب آب و هوایی، مشکلاتی را برای اجزا ایجاد کند. به طور مثال نگهداری برخی اجزا خودرو در هوای گرم و مرطوب موجب خرابی هرچه سریع‌تر آن‌ها می شود و از سویی دیگر برای برخی قطعات هوای سرد نامناسب است. لاستیک خودرو نیز همانند سایر قطعات نیازمند نگهداری و مراقبت ویژه ای است.
به همان اندازه که انتخاب تایر مناسب حائز اهمیت است؛ مراقبت و نحوه نگهداری از آن هم برای دست‌یابی به عمر طولانی لاستیک و امنیت بالا بسیار مهم است. توصیه می‌شود مراقبت از لاستیک‌ها را جدی بگیرید و به‌طور مرتب، سلامت آن‌ها را چک کنید. در ادامه به نکات مهمی در خصوص این مورد اشاره می‌کنیم:
تایرهای جلو به‌‌ دلیل این‌که بخش زیادی از نیروی تولید شده توسط خودرو را در سر پیچ‌ها متحمل می‌شوند، ضخامت آج خود را بیش‌تر از دست می‌دهند. همچنین لاستیک‌های عقب به این دلیل که نیروهای رانش را متحمل می‌شوند، از قسمت وسطی آن، آج‌خورده می‌شوند. بنابراین به صورت مداوم، هر چهار تایر جلو و عقب را چک کنید.
همیشه سعی کنید که سالم‌ترین و جدیدترین تایرها را برای چرخ‌های جلو استفاده کنید؛ زیرا که ترکیدن لاستیک‌های جلو، بسیار خطرناک‌‌تر از چرخ‌های عقبی است.
هنگام تعویض لاستیک جدید در نظر داشته باشید که برای هر چهار چرخ ماشین از والوهای نو استفاده شود.
از عدم وجود رطوبت در پمپ باد اطمینان حاصل کنید که وجود آن، منجر به فرسودگی و اختلاف فشار می‌شود.
رینگ آلوده، پوسیدگی لنت‌های ترمز را به همراه دارد؛ بنابراین در صورت کثیفی آن از پاک‌کننده مناسب رینگ خودرو استفاده کنید.
برای مراقبت رینگ‌ فولادی از پولیش و رینگ‌ اسپرت از واکس استفاده کنید.

اهمیت مراقبت از لاستیک خودرو


راه های مراقبت از لاستیک

لاستیک یکی از مهمترین اجزای خودرو است که نگهداری و مراقبت از آن نه تنها سبب کاهش هزینه‌های مالی می‌شود، بلکه راندمان خودرو را افزایش می‌دهد. لاستیک‌ها تنها ۵ درصد از وزن خودروها را تحمل می‌کنند و ۹۵ درصد از بار خودرو بر دوش باد داخل لاستیک است به همین سبب مراقبت و نگهداری از آنها اهمیت فراوانی دارد که در ادامه به مهمترین راه‌های مراقبت از لاستیک خودرو اشاره می‌کنیم:

جابه‌جایی تایرها

لاستیک‌های جلو و عقب خودرو به یک اندازه فرسوده نمی‌شوند و به طور معمول فرسودگی لاستیک‌های جلویی خودرو از لاستیک‌های عقب بیشتر است چراکه هنگام دور زدن، عبور از پیچ و… فشار بیشتری به لاستیک‌های جلو خودرو وارد می‌شود و فرسودگی آنها را افزایش می‌دهد. جابه‌جایی لاستیک‌های جلو در یک محور کار اشتباهی است و لاستیک‌ها باید به صورت ضربدری جابه‌جا شوند تا لاستیک‌های عقب خودرو که فرسودگی کمتری دارند به محور جلو منتقل شوند.

مطالب مرتبط: مراقبت از باتری ماشین در زمستان


بالانس کردن دوره‌ای تایرها

زمانی که لاستیک‌های خودرو بالانس نباشند، احتمال ساییده شدن لاستیک افزایش پیدا می‌کند و همچنین به جلوبندی خودرو آسیب می‌زند. لرزش فرمان در سرعت‌های بالا یکی از نشانه‌های بالانس نبودن لاستیک‌ها است به همین دلیل توصیه می‌شود که هر ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر نسبت به بررسی بالانس بودن تایرهای خودرو اقدام کنید.

تنظیم باد لاستیک‌های خودرو

تغییرات دما فشار باد لاستیک‌ها را تحت تاثیر قرار می‌دهد. هر ۵ درجه تغییر دمای هوا ۱ psi در فشار باد تایر تغییر ایجاد می‌کند، یعنی اگر دمای هوا ۱۵ درجه کاهش یابد، فشار باد تایر ۱۰ درصد کم می‌شود. بهتر است هر ۳۰ روز یک بار میزان باد تایرهای خودرو بررسی شود.

تنظیم باد لاستیک


اهمیت توجه به آج لاستیک

هنگامی که آج لاستیک خودرو مناسب نباشد، خودرو چسبندگی خود به زمین را از دست می‌دهد و این اتفاق در هوای بارانی سبب لغزش خودرو می‌شود. برای رانندگی در هوای برفی حداقل ۵ میلی‌متر آج برای اصطکاک نیاز است و چنانچه آج لاستیک از این میزان کمتر باشد، احتمال تصادف بالا می‌رود؛ بنابراین یکی از راه‌های مراقبت از لاستیک‌ها توجه به آج آن است.

انتخاب صحیح رینگ و لاستیک

برای انتخاب رینگ و لاستیک مناسب باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. البته عوامل بسیاری از جمله کاربری خودر، تحمل بار و… در انتخاب لاستیک و رینگ موثر است. خودروهایی که از کمپانی خارج می‌شود لاستیک‌های فابریک با کاربری استاندارد دارند. انتخاب رینگ و لاستیک اهمیت بسیاری دارد و نباید بدون آگاهی انجام شود.

خودرو را بیش از حد سنگین نکنید

تحمیل بار زیاد به لاستیک خودرو سبب گرم شدن و در نتیجه فرسودگی تایر می‌شود. محدودیت بار خودروها در دفترچه راهنمای آن ذکر شده است. سنگین کردن بیش از حد خودرو نه تنها فرسودگی لاستیک‌ها را به دنبال دارد بلکه کنترل خودرو را سخت و مصرف سوخت را نیز افزایش می‌دهد.
جمع بندی:
اعداد نوشته شده روی لاستیک خودرو به ویژگی‌ها و تاریخ تولید آن اشاره می‌کند. هر خودرو براساس مدل و ویژگی‌هایی خود، تایر مخصوصی دارد که توجه به آن در افزایش عمر لاستیک تاثیرگذار است. نکته بسیار مهم در لاستیک‌های ایرانی دارا بودن علامت استاندارد در دو طرف است. اگر فقط یک طرف لاستیک علامت استادارد داشته باشد، به معنای درجه ۲ بودن‌ آن است. با توجه به بالا بودن هزینه لاستیک خودرو، بهتر است به مراقبت و نگهداری از آن و استفاده از لاستیک‌های استاندارد توجه شود.

مراقبت از باتری ماشین در زمستان

۲۳ بازديد
در این بخش قصد داریم در مورد نحوه نگهداری از باتری خودرو در زمستان صحبت کنیم. گاهی اوقات وقتی می خواهید ماشین خود را در یک روز سرد زمستانی روشن کنید، ماشین روشن نمی شود. در این حالت مشکل از باتری ماشین است. هوای سرد اثرات مخرب بسیاری بر باتری خودرو می گذارد و روند خراب شدن آن را تسریع می بخشد. هنگامی که باتری خودرو دچار مشکل می شود، واکنش های شیمیایی در آن به کندی انجام می شود و در نتیجه قدرت باتری برای تولید برق کاهش می یابد. به همین دلیل روش مراقبت از باتری ماشین در زمستان باید در نظر گرفته شود.

مراقبت از باتری ماشین در زمستان


خرابی باتری ماشین در فصل سرد

اگر باتری خودرو هنگام استارت زدن خودرو سالم نباشد، خودرو روشن نمی شود. وقتی هوا سرد است روغن موتور سفت می شود و این باعث می شود باتری به راحتی برای روشن شدن خودرو فعال نشود. در فصل زمستان باتری خودرو حدود 30 درصد از توان خود را از دست می دهد. گاهی اوقات سرمای شدید هوا این عدد را تا 50% افزایش می دهد.
در فصل زمستان، وسایل برقی خودرو مانند شیشه های برقی و سیستم صوتی برای عملکرد خود به برق بیشتری نیاز دارند. در نتیجه انرژی بیشتری از باتری خودرو دریافت می کنند. این شرایط باعث می شود که هنگام استارت زدن، شارژ باتری کاهش یابد و خودرو در استارت با مشکل مواجه شود.

کاور راه مراقبت از باتری ماشین در زمستان

یکی از راه های مراقبت از باتری ماشین در زمستان، استفاده از کاور برای خودرو است. اگر خودروی شما در جای سرپوشیده نیست، بهتر است از روکش روی خودروی خود استفاده کنید. همچنین اگر برای مدت طولانی از خودروی خود استفاده نمی کنید، استفاده از روکش خودرو اهمیت بیشتری پیدا می کند. با این کار شرایط بهتری برای باتری فراهم شده و باتری خودرو در جای گرم تری قرار می گیرد. در نتیجه، باتری خودرو از آسیب بیشتر محافظت می‌شود.
استفاده از شارژر باتری خودرو
اگر نمی خواهید در زمستان از باتری ماشین خود برای مدت طولانی استفاده کنید، باید از شارژر باتری برای شارژ مجدد آن استفاده کنید. با خرید شارژر می توانید از هزینه های بعدی که در صورت آسیب دیدن باتری به شما تحمیل می شود جلوگیری کنید. هنگام خرید شارژر، در خرید شارژر استاندارد بسیار دقت کنید.
در واقع استفاده از شارژر باتری راه حلی است که برای مواقعی که برای مدت طولانی از ماشین خود استفاده نمی کنید استفاده می شود. این شارژرها باید به درستی به باتری متصل شوند. معمولا رنگ قرمز به قطب مثبت و رنگ مشکی به قطب منفی باتری خودرو متصل می شود. در واقع این کار یک روش باتری به باتری برای خودرو محسوب می شود. هنگامی که باتری خودرو شارژ می شود، می توانید با روشن کردن چراغ های خودرو و بررسی نور آنها، میزان شارژ باتری را ارزیابی کنید. اگر نور چراغ ها متعادل باشد یعنی باتری ماشین سالم است. توجه داشته باشید که ولتاژ مناسب برای شارژ باتری بین 12.6 تا 14.4 باشد. اگر ولتاژ را کمتر از این مقدار تنظیم کنید، باتری خودرو دچار مشکل می شود.

کاور برای باتری ماشین


قطع اتصال منفی باتری

اگر برای مدت طولانی از ماشین خود استفاده نمی کنید، می توانید باتری را خارج کرده و در جای گرم نگه دارید. البته در نظر داشته باشید که قطع باتری خودرو برای مدت طولانی باعث تخلیه شارژ آن می شود. به طور کلی، بهتر است باتری را به ماشین وصل کنید تا آن را در جای دیگری ذخیره کنید.
اگر ماشین خود را در فضای باز پارک می کنید و می خواهید از باتری خود محافظت کنید، می توانید اتصال منفی باتری را قطع کنید. مراقب باشید که این روش یک روش موقتی است و نمی توان از آن به طور دائم استفاده کرد. قطع اتصال منفی نیز می تواند به مرور زمان به باتری آسیب برساند. بهتر است هر چند وقت یکبار در هنگام قطع اتصال منفی آن را وصل کرده و ماشین را روشن کنید. روشن کردن خودرو برای چند دقیقه مشکلی برای خودرو و باتری آن ایجاد نمی کند.

استارت زدن صحیح و مناسب

یکی از اولین نشانه های خراب شدن باتری ماشین، روشن نشدن ماشین است. برای اینکه در فصل زمستان با این مشکل مواجه نشوید، لازم است قبل از استارت زدن خودرو، سیستم های الکتریکی خودرو را از مدار جدا کنید. برای مثال، چراغ ها، سیستم صوتی، شارژر فندکی، برف پاک کن و بخاری هنگام استارت باید خاموش باشند. در این حالت باتری خودرو تمام توان خود را فقط برای راه اندازی خودرو استفاده می کند. بهتر است سوئیچ را به مدت 10 ثانیه باز کنید تا ماشین روشن شود و سپس آن را روشن کنید.

گرم نگه داشتن باتری ماشین

یکی از مهمترین کارهایی که در زمستان برای حفظ باتری ماشین انجام می شود ، گرم نگه داشتن آن است. اگر دمای هوا خیلی کم باشد و به زیر صفر برسد ، واکنشهای شیمیایی موجود در باتری ممکن است کند باشد. در این حالت ، باتری خودرو نمی تواند به درستی برق تولید کند. اما اگر ماشین در یک مکان گرم قرار بگیرد ، عملکرد باتری بهبود می یابد.
همچنین ، رطوبت برف و باران می تواند باعث ایجاد مشکلات در باتری ماشین شود. یخ زدن مداوم در خودرو می تواند پوشش باتری را از بین ببرد. به همین دلیل بهتر است روکشی روی هود قرار دهید و در زمستان آن را گرم کنید. مراقب باشید از حرارت مستقیم برای گرم کردن باتری استفاده نکنید. زیرا وجود مواد قابل اشتعال در باتری ممکن است باعث آتش سوزی شود.

مطالعه بیشتر: آشنایی با محبوب‌ترین باتری‌های ماشین


توجه به تمیزی باتری خودرو

به طور کلی، وجود فعل و انفعالات شیمیایی در باتری باعث خروج هیدروژن از آن می شود. گاهی اوقات جرم هایی روی باتری وجود دارد، این جرم ها بیشتر در اطراف قطب های باتری قرار دارند. البته وجود جرم روی باتری طبیعی تلقی می شود. اما باید در نظر داشت که این اجسام برای مدت طولانی روی باتری باقی نمی مانند. وجود ذرات طولانی مدت روی باتری به آن آسیب می رساند. پس بهتر است باتری را بیش از یک بار تمیز کنید. زباله های اطراف قطب های آن را تمیز کنید تا عمر باتری افزایش یابد.
می توانید از راه حل های موجود در بازار که برای این منظور طراحی شده اند برای تمیز کردن باتری استفاده کنید. اگر این محلول ها را ندارید، باتری را با ترکیبی از جوش شیرین و آب تمیز کنید. توجه داشته باشید که پس از تمیز کردن باتری، باید آن را کاملا خشک کنید. برای جلوگیری از سولفاته شدن باتری خودرو و زنگ زدن باتری خودرو می توانید از روغن روی سطح باتری استفاده کنید و این کار را هر دو هفته یک بار تکرار کنید.

تمیزی باتری ماشین


بررسی باتری قبل از شروع زمستان

قبل از شروع فصل زمستان، باید باتری خودرو را به طور کامل بررسی کنید. حتی اگر باتری به تازگی تعویض شده و باتری شما سالم و نو است، بهتر است قبل از زمستان آن را به طور کامل بررسی کنید. برای تعیین سلامت باتری می توانید روی کمک سازنده باتری حساب کنید. ولتاژ مورد نیاز برای باتری خودرو در حالت خاموش 12.6 است. از دستگاهی به نام ولت متر برای اندازه گیری ولتاژ باتری ماشین خود استفاده کنید. اگر ولتاژ باتری شما متعادل باشد، احتمالاً در فصل زمستان مشکلی نخواهید داشت.
بهتر است خودرو را روزی یک بار روشن کنید یا با مسافت کوتاهی رانندگی کنید تا باتری خودرو تمام نشود. انجام این کارهای ساده می تواند از خالی شدن باتری خودرو جلوگیری کند. لازم است از توقف باتری خودرو در هوای سرد خودداری کنید. این موضوع باعث آسیب جدی به باتری خودرو می شود. علت آسیب دیدن خودرو عدم وجود زمان کافی برای شارژ باتری خودرو است. این باعث می شود اسید باتری طبقه بندی شده و صفحات آن آسیب ببیند. در این صورت، عمر باتری کاهش می یابد.

انتخاب باتری مناسب برای خودرو

خرید باتری مناسب می تواند به شما کمک کند باتری سالمی داشته باشید. برای انتخاب باتری خودرو باید نوع استاندارد آن را انتخاب کنید. اگر باتری انتخابی شما معیوب باشد، عمر مفید کوتاهی خواهد داشت. برای جلوگیری از مشکلات تخلیه باتری خودرو در فصل زمستان، باتری مناسب و استانداردی انتخاب کنید. در این صورت ولتاژ و آمپر به درستی به خودرو می رسد و باتری در هوای سرد زمستان مشکلی نخواهد داشت.
برای عملکرد بهتر باتری خودرو، لازم است کابل ها را به طور مرتب بررسی کنید. کابل ها باید محکم به باتری متصل باشند تا بتوانند به درستی کار کنند. هر از چند گاهی پایانه های باتری را تمیز کنید. شارژ باتری را بررسی کنید و قبل از هر سفر حتما سطح شارژ آن را بررسی کنید. شارژ ضعیف باتری می تواند در فصل زمستان مشکلاتی ایجاد کند.

انتخاب کاور برای باتری

در زمستان می توانید باتری خودرو را با روکش چرمی بپوشانید تا از سرما محافظت شود. شما باید هفته ای یک بار ماشین را روشن کنید. حتی اگر رانندگی نمی کنید، بهتر است از شارژر باتری کمک بگیرید. ماشین را می توان در حالی که خاموش است تخلیه کرد. جریان باتری اضافی را می توان با چراغ ها و سایر لوازم جانبی خودرو از باتری خارج کرد. شارژرها می توانند در این زمینه به شما کمک کنند و نیروی کافی برای باتری خودرو فراهم کنند.
ویژگی های شارژر باتری خودرو
سعی کنید شارژر باتری ماشین را از یک برند معتبر تهیه کنید تا هنگام شارژ ایمن باشد. بهتر است روش شارژ آهسته باتری را انتخاب کنید زیرا شارژ سریع ممکن است باتری را بیش از حد شارژ کند. آن را شارژ کنید و آسیب جدی به آن وارد کنید. شارژ بیش از حد باتری همچنین می تواند باعث آزاد شدن گاز اکسیژن و هیدروژن شود که باعث انفجار یا تجزیه آب باتری می شود.

آشنایی با محبوب‌ترین باتری‌های ماشین

۲۹ بازديد
باتری خودرو یک منبع تغذیه قابل شارژ برای روشن کردن وسیله نقلیه است که برای استارت کار ولتاژ می‌فرستد تا جرقه پیشرانه را در موتورهای مختلف درون سور فراهم آورد. همچنین برق کافی را به چراغ‌های جلو، رادیو و برف‌پاکن‌ها می‌رساند. اگر بخواهیم به طور کلی بگوییم، تامین انرژی مورد نیاز خودرو از طریق باتری فراهم می‌شود. وظیفه باتری تامین انرژی برای پیشرانه ماشین است تا با روشن شدن آن، ژنراتور برقی خودرو که معمولاً همان دینام خودروست، بتواند برای بقیه قسمت‌های خودرو تولید برق را انجام دهد تا موتور به حرکت درآید. در چنین زمانی معمولاً ماشین به انرژی معادل ۱۳٫۵ تا ۱۴٫۵ ولت نیاز دارد و اگر خود باتری تلاش می‌کرد تا سیستم‌های برقی مثل پیشرانه و کنترل‌های گیربکس، سیستم احتراق و سوخت و کنترل صوتی و تنظیمات آب و هوا را تأمین کند، تنها برای چند دقیقه قادر به انجام این کار بود و پس از آن به طور کامل خالی می‌شد!
در ادامه این مقاله با ما همراه باشید تا در مورد محبوب‌ترین باتری‌های ماشین و راهکارهایی برای نگهداری بهتر آنها بگوییم.

آشنایی با محبوب‌ترین باتری‌های ماشین


از باتری ماشین چه می‌دانید؟

طراحی باتری خودرو با توجه به فناوری مورد استفاده در آنها از سوی سازندگان مختلف، متفاوت است. ولی اکثر ماشین‌هایی که مجهز به پیشرانه درون‌سوز هستند، باتری‌های اسیدی را مورد استفاده قرار می‌دهند. تعویض باتری ماشین نیز نسبت به مدل آن متفاوت است. طراحی انواع باتری خودرو در سه نوع متفاوت جای می‌گیرد که در ادامه به آنها خواهیم پرداخت:
باتری‌های مایع
باتری خودروهای دوگانه یا برقی
باتری‌های سرب اسیدی والو دار (VRLA)
باتری‌های مایع به باتری سلول مرطوب هم شناخته می‌شوند که نیاز به شارژ منظم با آب مقطر دارند.
باتری خودروهای دوگانه، برقی یا هیبریدی معمولاً از باتری لیتیوم یونی بهره می‌برند، اما امکان دارد که از نوعی باتری سرب اسیدی کمکی به عنوان ذخیره ثانویه نیز استفاده کنند.
باتری‌های سرب اسیدی والو دار، از انواع آب‌بندی شده بوده، برای همین به آن‌ها باتری سرب اسیدی مهر و موم شده (SLA) هم می‌گویند. این مدل باتری‌ها به پر کردن نیازی نداشته و در صورت واژگونی تخلیه نخواهند شد.

کاربرد انواع باتری خودروها

خودروها با توجه به میزان قدرتی که برای شروع به کار و استارت نیاز دارند، متفاوت هستند. پس با توجه به این مساله هر ماشینی به یک نوع خاصی از باتری نیازمند بوده و همین دلیلی بر به وجود آمدن انواع باتری در بازار شده که در ادامه به انواع باتری خودرو اشاره خواهیم کرد. این را هم بدانید که اگر کارت طلایی داشته باشید و به هر علتی باتری خودروی شما نیاز به تعویض داشته باشد، می‌توانید تعویض باتری با کارت طلایی ایران خودرو را انجام دهید.

کاربرد انواع باتری


باتری چرخه عمیق چیست؟

این باتری، نوعی باتری سرب اسیدی بوده که می‌تواند مرطوب یا مهروموم ‌شده نیز باشد. باتری چرخه عمیق ماده فعال متراکم‌تری دارد و از صفحه باتری ضخیم‌تری در سلول‌های خود استفاده می‌کند.
طراحی این مدل باتری برای انرژی پایدار با کاهش جریان کمتر در دوره‌های طولانی صورت گرفته و برای وسایل نقلیه تفریحی و دریایی و خودروهای مخصوص گلف مناسب‌تر است. به همین خاطر به آن باتری دریایی هم گفته می‌شود.

کاربرد باتری ژل سلول (سلول خشک)

این باتری از نسل باتری‌های مرطوب است، ولی با این تفاوت که سرریز نمی‌شود. این دسته، از باتری‌هایVRLA به حساب می‌آیند و به عنوان باتری‌های خشک هم شناخته می‌شوند.
باتری ژل، مانند باتری‌های آب الکترولیتی است، ولی در آن به جای کلسیم، در صفحات سرب و سیلیس، آنتیموان به محلول الکترولیت اضافه شده و آن را تبدیل به ژل می‌کند و این کار باعث افزایش عمر چرخه آن شده و در برابر لرزش و ضربه مقاوم‌تر عمل خواهد کرد.

باتری مرطوب پیشرفته (EFB)

این باتری، نوعی باتری سلول مرطوب بهینه شده، با کارایی بالاتر بوده که از محلول الکترولیت مایع استفاده می‌کند و نوعی باتری مهر و موم شده است که طراحی آن به گونه‌ای بوده که دو برابر دوره عمر یک باتری مرطوب معمولی کار می‌کند. این مدل می‌تواند ۸۵هزار بار میل لنگ را به چرخش درآورد که این دوام و عملکرد آن سبب شده تا در خودروهایی با فناوری شروع/توقف معمولی استفاده شود.

باتری نقره کلسیم

باتری نقره کلسیم نسبت به فناوری باتری‌های مرطوب، پیشرفته‌تر بوده که البته، همچنان از همان فناوری باتری سرب اسیدی با محلول الکترولیت استفاده می‌کند، ولی به جای صفحات سرب ـ آنتیموآن، صفحات سرب ـ کلسیم ـ نقره دارد. معمولاً این نوع باتری بسته‌بندی، مهر و موم شده و بدون نگهداری است.
این باتری مقاوم در برابر خوردگی و انعطاف پذیر در دمای بالا است و به همین خاطر عمر بیشتری در دمای گرم و مرطوب خواهد داشت.ولی با این وجود، باتری کلسیم نقره، نیازمند ولتاژ بالاتری بوده و به سرعت می‌تواند در اثر سولفاته شدن (آسیب به صفحات باتری) خراب شود.
به طورکلی برای جلوگیری از خراب شدن زودهنگام باتری خود، می‌توانید با وقت معاینه فنی به‌موقع آن را از آسیب‌های احتمالی نجات دهید.

باتری ماشین


باتری سرب اسیدی غرقی (سلول مرطوب)

این باتری قدیمی‌ترین و اقتصادی‌ترین نوع باتری موجود در بازار است و اصطلاحا SLI نامیده می‌شود که از مخفف سه کلم (Starting)، روشنایی (Lighting) و احتراق (Ignition) گرفته شده است.باتری مرطوب به طور معمول، از ۶ سلول با محلول الکترولیت مایع اسید سولفوریک و آب ساخته شده که ولتاژ ۱۲٫۶ ولت را در شارژ کامل تأمین می‌کند.
باتری سرب اسیدی غرقی، قابل اعتماد برای راه‌اندازی پیشرانه بوده و انرژی الکتریکی کافی برای تأمین انرژی لوازم جانبی استاندارد ماشین را فراهم می‌کند. با این وجود، محلول الکترولیت باید به صورت دوره‌ای شارژ شده و نصب آن به صورت عمودی صورت گیرد تا از ریختن آن جلوگیری شود. اگر این نوع از باتری حدود ۵۰% از عمق تخلیه خود را از دست بدهد، به طور محسوسی عمر و بهره‌وری خود را از دست خواهد داد.

باتری حصیری شیشه‌ای جاذب (AGM)

این باتری از انواع باتری‌های VRLA است که برای پشتیبانی از نیازهای انرژی الکتریکی بالاتر در وسایل نقلیه مدرن طراحی شده و شبیه به باتری سلول مرطوب کار می‌کند، ولی در این مدل از یک جداکننده فایبرگلاس (حصیر شیشه‌ای) استفاده شده تا محلول الکترولیت را جذب و آن را در جای خود نگه دارد.
باتری حصیری شیشه‌ای جاذب، نسبت به نمونه‌های مرطوب و ژل سوختی عملکرد بهتری دارد و می‌تواند تا ۵ برابر سریع‌تر شارژ شده و ۳ برابر عمر طولانی‌تری داشته و تا ۸۰% از عمل تخلیه را کاهش دهد.این باتری برای وسایل نقلیه با برنامه‌های حرکت/توقف خودکار و بازیابی انرژی ترمز عالی بوده، ولی حدودا ۴۰ تا ۱۰۰% بیشتر از باتری‌های معمولی هزینه خواهد داشت.

باتری هیدروکسید نیکل آهن

باتری NiMH (هیدروکسید نیکل آهن)، معمولا در خودروهای هیبریدی استفاده می‌شود. این باتری در برخی خودروهای کاملا برقی به خوبی عمل می‌کند و نسبت به باتری لیتیوم یون یا سرب اسیدی عمر بیشتری دارد. اما نرخ تخلیه بالاتری داشته و گرانتر است. در دمای بالا نیز تولید گرمای زیادی دارد. به همین دلیل است که باتری NiMH برای خودروهای برقی قابل شارژ، کارایی کمتری دارد و سازندگان ترجیح می‌دهند که از آن در خودروهای هیبریدی بیشتر استفاده کنند.

باتری لیتیوم یون (Li-Ion)

این باتری در ماشین‌های هیبریدی یا برقی (EV) پیدا می‌شوند.باتری لیتیوم یونی می‌تواند انرژی بیشتری ذخیره کرده و سریع‌تر هم شارژ شود. همچنین نسبت به باتری‌های معمولی سبک‌تر بوده و برای خودروهای برقی واقعا ضروری است. وزن کمتر آن نیز به معنای مسافت بیشتر با یک بار شارژ است.
مجموعه باتری لیتیوم یونی، نسبت به باتری‌های سرب اسیدی هزینه بیشتری دارد، ولی عمرشان طولانی‌تر است. اکثر سازندگان برای باتری‌های لیتیوم یونی، ضمانت ۵ تا ۸ سال می‌دهند، ولی می‌توان انتظار ۱۰ تا ۲۰ سال را نیز از آنها داشت. یکی دیگر از مزایای این باتری‌ها، قابل بازیافت بودن آن است که نکته مثبتی برای محیط زیست به حساب می‌آید.